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NG-International & Co. k.s., Pavol Balazik, Stefanikova 7, 811 06 Bratislava, Slovaquie, 00421-383811536, info@new.generation-bio.com, www.news-gereation-bio.com
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Le BE-Fuelsaver® Mplus pour moteurs essence et l'optimiseur Lambda sont disponibles ensemble en pack. L'installation est très simple et ne prend pas plus de cinq minutes. Fixez la tige économiseur de carburant (longueur 5,2 cm) avec trois serre-câbles sur la conduite de carburant de votre véhicule. L'optimiseur Lambda est monté sur l'échappement. Grâce à une meilleure combustion, il y a plus d'oxygène dans les gaz d'échappement, ce qui incite la régulation Lambda à injecter plus de carburant. L'optimiseur Lambda monté sur l'échappement réduit les particules et l'oxygène. Les deux systèmes fonctionnent de manière optimale pour les moteurs essence.
Attention : Pour les nouveaux moteurs essence, un entretoise (par exemple une allumette) doit être placée entre la conduite et la tige, car elle pourrait être trop forte et l'électronique du moteur injecterait trop de carburant. Cela n'entraînerait aucune économie de carburant ! Avec l'entretoise, la contre-régulation est désactivée et la réduction fonctionne à nouveau.
Pour les moteurs essence, n'utiliser que le montage sur conduite ! Cela a l'avantage de pouvoir fixer et utiliser la tige économiseur de carburant même sur un véhicule en leasing.
Avantages du BE-Fuelsaver®
Le BE-Fuelsaver® Mplus est basé sur une tige en métal précieux de forme cylindrique, d'un diamètre de 6 à 10 millimètres et d'une longueur de 26 à 50 millimètres, selon le type. Le type Mplus mesure 5,2 cm de long. La structure à faible nombre atomique est modifiée par un procédé spécial afin que la tige puisse fonctionner comme un transmetteur de vibrations.
Les carburants tels que l'essence et le diesel sont des hydrocarbures qui contiennent non seulement des liaisons C-H mais aussi des liaisons C-C (représentées en noir). L'oxygène O ne peut pas se fixer aux liaisons C-C, c'est pourquoi ces liaisons se retrouvent sous forme de suie (carbone) dans les gaz d'échappement.
Le BE-Fuelsaver® rompt les liaisons C-C dans le carburant et les deux C peuvent alors former des liaisons supplémentaires avec l'oxygène O. Les liaisons supplémentaires avec l'oxygène augmentent la puissance de combustion du moteur dans la chambre de combustion, en raison de la proportion plus élevée de gaz. Grâce à cela, la consommation de carburant diminue avec l'utilisation du BE-Fuelsaver®.
La proportion de CO2 dans les gaz d'échappement ne change pas, car le volume de gaz dans la chambre de combustion doit être le même qu'en l'absence du BE-Fuelsaver® pour pouvoir obtenir ou développer la puissance du moteur. En raison de la quantité accrue d'oxygène lors de la combustion, la proportion de CO peut diminuer, la réduction des particules dans les gaz d'échappement est mesurable dans tous les cas.
L'économie de carburant est comprise entre 6 % et 20 %, la réduction des gaz toxiques entre 20 % et 90 % et la réduction des particules de suie peut atteindre entre 20 % et 90 %.
